Wie heeft ISOFIX ontwikkeld?
ISOFIX is ontwikkeld door Volkswagen en Britax Römer voor de Golf IV. Het systeem werd in 1997 geïntroduceerd en sinds februari 2004 maakt de ISOFIX-standaard onderdeel uit van de Europese norm voor veiligheidsuitrusting ECE 44. Producenten van auto's en autokinderzitjes passen ISOFIX steeds meer toe. Vanaf februari 2011 is het wettelijk verplicht om het systeem in een minimum aantal stoelen van alle nieuwe auto's te integreren.
|
Hoe werkt ISOFIX?
De bevestiging:
In het voertuig worden ISOFIX-vergrendelingspunten aangebracht die passen op het bevestigingssysteem van de autokinderzitjes. Hierdoor zijn de autozitjes veilig, correct en stevig aan de carrosserie van het voertuig bevestigd.
Wat gebeurt er tijdens een ongeluk:
Tijdens een ongeluk remt het autokinderzitje net zo snel af als de auto, dankzij de vaste verbinding tussen het autokinderzitje en de carrosserie van de auto. Hierdoor wordt de druk op de ruggengraat, alsmede de kans op hoofdletsel tot een minimum gereduceerd.
Een ander belangrijk voordeel van de ISOFIX-bevestiging is dat het zijwaarts verschuiven van het autokinderzitje tot een minimum wordt beperkt. Daarnaast voorkomt de Top Tether dat het zitje naar voren kantelt.
|
Wat is het verschil tussen een ISOFIX-autozitje en een normaal systeem met gordel bij een frontale of zijwaartse botsing?
Bij een frontale of zijwaartse botsing reduceert ISOFIX de druk op het kind waardoor het letselgevaar tot een minimum wordt beperkt. Bij een frontale botsing voorkomt de voetensteun en/of de Top Tether dat het zitje voorover kantelt. Dankzij ons gepatenteerde anti-kantelsysteem wordt de energie van de botsing van het kind afgewend en opgevangen door het autokinderzitje. Daarnaast zorgt de vaste ISOFIX-bevestiging ervoor dat het autokinderzitje tijdens een ongeluk net zo snel afremt als de auto. Hierdoor wordt de druk op de ruggengraat, alsmede de kans op hoofdletsel gereduceerd tot een minimum.
Is een autokinderzitje echter bevestigd met een driepuntsgordel, dan begint het afremmen pas als de gordel strak gespannen staat, iets later dus. Dat vergroot de druk op het kind. Een ander belangrijk effect van de ISOFIX-bevestiging is dat de zijwaartse beweging van het autokinderzitje bij een ongeluk wordt gereduceerd tot een minimum.
|
Wat zijn de voordelen van ISOFIX?
Het belangrijkste argument voor ISOFIX is de extreem eenvoudige en snelle montage van het stoeltje en de verbeterde veiligheid die het biedt. Omdat ISOFIX-stoeltjes altijd met een steunbalk en/of een 'top tether' zijn uitgevoerd, wordt de kantel- en rotatiebeweging beperkt. Bovendien zit het kinderstoeltje tijdens het rijden ook zonder kind goed vast.
|
Wat zijn de nadelen van ISOFIX?
Sommige, oudere auto's hebben geen ISOFIX-vergrendelingspunten en sommige ISOFIX-autozitjes zijn alleen goedgekeurd voor bepaalde auto's met een voertuigspecifieke registratie. Door de meer complexe constructie, waarbij meer materiaal wordt gebruikt zijn ISOFIX-autozitjes vaak wat zwaarder dan systemen met een gordel. Daarnaast zijn ISOFIX-autozitjes, door de toegepaste technologie en het gebruikte materiaal, duurder dan autozitjes die met een gordel worden bevestigd.
|
Hoe herken ik de ISOFIX-vergrendelingspunten en waar kan ik ze vinden?
De vergrendelingspunten in het voertuig kunt u over het algemeen vinden op de buitenste zittingen van de achterbank van de auto, in de ruimte tussen de zitting en de rugleuning van de achterbank. Deze punten worden vaak aangeduid met labels en zitkussens en/of zijn uitgerust met insteekhulpmiddelen voor de bevestigingen.
|
Past elk ISOFIX-autozitje in elke auto met ISOFIX-vergrendelingspunten?
ISOFIX-autozitjes met universele certificering passen in alle voertuigen die zijn voorbereid voor ISOFIX-autokinderzitjes. Bij Britax geldt dit voor de DUO plus en SAFEFIX plus TT. ISOFIX-autokinderzitjes met voertuigspecifieke of semi-universele certificering zijn alleen goedgekeurd voor bepaalde voertuigen (zie certificatieoverzicht).
|
Kan ik mijn auto aanpassen naar ISOFIX?
Wanneer uw voertuig ISOFIX vergrendelingspunt heeft, kunt u voor een autokinderzitje altijd upgraden naar de ISOFIX base met een babydrager. In een speciale werkplaats kunt u ook ISOFIX-vergrendelingspunten laten aanbrengen. Deze moeten vervolgens altijd worden goedgekeurd door de TÜV of een vergelijkbare instantie.
|
Welke verschillende ISOFIX-certificeringen zijn er?
Er zijn drie soorten certificeringen voor autokinderzitjes: 'universeel', 'semi-universeel' en 'voertuigspecifiek'. Bij aankoop van een ISOFIX-autokinderzitje geeft het type certificaat aan of het autozitje is goedgekeurd voor uw auto of niet. Uw voertuig staat dan op het overzicht van voertuigen dat bij het autokinderzitje hoort.
Specifieke voertuigcertificatie
Dit autokinderzitje is voor elk voertuigmodel aan speciale rijtesten onderworpen. Alle door de producent toegestane bevestigingsopties zijn goedgekeurd voor deze voertuigen.
ISOFIX-universele certificatie
In de gebruikersinstructies van het voertuig moet vermeld staan dat de auto geschikt is voor 'universele ISOFIX-autokinderzitjes'. Als het autokinderzitje een universele certificatie voor ISOFIX heeft, moet het altijd door middel van de Top Tether worden bevestigd aan de vergrendelingspunten in het voertuig.
ISOFIX-semi-universele certificatie
In dit geval heeft het autokinderzitje een voetensteun en is daarom niet geschikt voor auto's met bijvoorbeeld extra opslagruimte onder de stoel of auto's die geen ruimte voor de voetensteun hebben.
|
Britax ISOFIX-systeem met anti-kantelsysteem – wat is het en waarom is het beter?
Dit unieke gepatenteerde systeem is ontwikkeld door Britax en wordt gebruikt voor alle ISOFIX-autozitjes in categorie 1. Het stoeltje wordt bevestigd aan de ISOFIX-vergrendelingspunten en door het anti-kantelsysteem wordt de voorwaartse rotatie van het zitje grotendeels beperkt, waardoor een groot deel van de energie naar beneden de autostoel wordt ingeleid. Omdat het stoeltje bij dit systeem in eerste instantie de autostoel wordt ingedrukt, wordt in de eerste fase van een botsing de voorwaartse beweging van het kind beduidend geabsorbeerd en gereduceerd. In de tweede fase wordt de voorwaartse beweging van het autokinderzitje afgeremd. Met andere woorden, het anti-kantelsysteem vermindert de druk op het lichaam van het kind en in het bijzonder op de ruggengraat. Hierdoor vermindert de kans op hoofdletsel door bijvoorbeeld een botsing met de voorstoel.
|
|
QWat betekent het certificeringsoverzicht met betrekking tot ISOFIX?
Autokinderzitjes zijn in diverse categorien voor elke afzonderlijke installatie- en gebruiksmethoden gecertificeerd volgens ECE R 44/03 en 44/04 in. In individuele gevallen, en in het bijzonder voor de installatie van ISOFIX, staan de gecertificeerde voertuigen in een certificeringsoverzicht. Er zijn verschillende gebruikscategorieën voor de volgende Britax-stoeltjes. Voor een deel moet het corresponderende certificeringsoverzicht ook in acht worden genomen:
BABY-SAFE plus - categorie 0 + (tot 13 kg)
1. Goedgekeurd voor gebruik met een driepuntsgordel (zonder base) = universeel
2. Goedgekeurd voor ISOFIX base (met voetensteun) - semi-universeel goedgekeurd -> zie typelijst
3. Goedgekeurd voor base met autogordelspansysteem (met voetensteun) - semi-universeel -> zie typelijst
DUO plus - categorie 1 (9 tot 18 kg)
1. Goedgekeurd voor gebruik met een driepuntsgordel = universeel
2. Goedgekeurd voor gebruik met ISOFIX en top tether (additioneel gordelsysteem) = universeel
3. Goedgekeurd voor gebruik met voertuigspecifiek ISOFIX -> Zie typelijst
SAFEFIX plus - categorie 1 (9 tot 18 kg)
1. Goedgekeurd voor base met driepuntsgordel en voetensteun = semi-universeel -> zie typelijst
2. Goedgekeurd voor gebruik met ISOFIX en voetensteun = semi-universeel goedgekeurd -> zie typelijst
SAFEFIX plus TT - categorie 1 (9 tot 18 kg)
1. Goedgekeurd voor gebruik met ISOFIX en TT = universeel -> Zie gebruikershandleiding van uw voertuig voor ISOFIX- en top tether-bevestigingspunten.
KIDFIX - categorie 2-3 (15 tot 36 kg)
1. Goedgekeurd voor gebruik met een driepuntsgordel = universeel
2. Goedgekeurd voor gebruik met driepuntsgordel, extra bevestiging aan de ISOFIX = vergrendelingspunten = semi-universeel -> zie typelijst
KIDFIX SICT - categorie 2-3 (15 tot 36 kg)
1. Goedgekeurd voor gebruik met een driepuntsgordel = universeel
2. Goedgekeurd voor gebruik met driepuntsgordel, extra bevestiging aan de ISOFIX = vergrendelingspunten = semi-universeel -> zie typelijst
|
ISOFIX vs. ISOFIT
ISOFIX en ISOFIT zijn autokinderzitjes die aan de carrosserie van het voertuig worden bevestigd met behulp van bevestigingspunten. In onze ISOFIX-autokinderzitjes wordt het kind beschermd met behulp van een vijfpuntsgordelsysteem; ISOFIT gebruikt een driepuntsgordel. Een ander onderscheidend kenmerk is de classificatie van het autokinderzitje. De ISOFIX-beschrijving wordt gebruikt voor categorieën 0+ en 1, en de ISOFIT-beschrijving voor groep 2-3.
|
Wat is Top Tether?
Top Tether is een extra gordel die over de rugleuning wordt getrokken en met een haak wordt bevestigd aan een vergrendelingspunt in de auto en vervolgens wordt strakgespannen. Dit vergrendelingspunt zit normaal gesproken direct achter de achterbank van de auto, maar soms ook verder in de achterbak of aan het plafond. De Top Tether wordt geleverd bij het autokinderzitje. Er zijn geen standaard lengtes, maar de gordel kan flexibel worden aangepast.
|
Wat is de voetensteun?
Sommige stoeltjes, bijvoorbeeld Britax SAFEFIX plus, worden door middel van een voetensteun ondersteund op de vloer van het voertuig. De voetensteun voorkomt dat het autokinderzitje bij een botsing naar voren kantelt en het reduceert de voorwaartse rotatie. Uw kind is dus nog beter beschermd. Zorg ervoor dat de voetensteun niet op een opslagruimte rust en/of dat het voertuig is goedgekeurd voor installatie van het autokinderzitje volgens het certificatieoverzicht. De VW Touran heeft bijvoorbeeld een opslagruimte in de vloer van het voertuig. De deksels van opslagruimtes zijn niet zo stevig als de vloer van het voertuig en kunnen in geval van een botsing kapot gaan. Controleer daarom altijd of het stoeltje geschikt is voor uw voertuig.
|
Moet ik de TT echt gebruiken, naast de ISOFIX-vergrendelingspunten? Dat is zo ingewikkeld.
Als het universeel goedgekeurde ISOFIX-autozitje niet wordt gebruikt met de Top Tether, wordt het veiligheidsaspect niet ten volle benut. In geval van een ongeluk minimaliseert de top tether de voorwaarts kantelende beweging en vermindert zo de druk op uw kind. Daarnaast wordt het autokinderzitje niet goedgekeurd wanneer de Top Tether niet wordt gebruikt en er geen voertuigspecifieke certificering bestaat.
|
Is een ISOFIX-autokinderzitje altijd voorzien van een Top Tether of een voetensteun?
Nee, bij Britax kan de DUO plus bijvoorbeeld ook worden gebruik met alleen ISOFIX. Maar we raden het gebruik van een Top Tether wel aan, omdat bij een ongeluk het extra vergrendelingspunt de voorwaartse rotatie aanzienlijk reduceert.
|
Bieden de TT of voetensteun extra veiligheid?
Omdat de voorwaartse rotatie van het autokinderzitje wordt gereduceerd, is het autozitje stabieler en nog steviger met de carrosserie van het voertuig vergrendeld. Hierdoor wordt de energie bij een ongeluk nog beter geabsorbeerd.
|